Il Civitavecchia Express è piaciuto e tornerà il primo aprile forse facendo capolinea a Roma Termini. Questo si evince dall’orario invernale e da una nota di Trenitalia nella quale tracciano un bilancio del nuovo servizio allestito la scorsa primavera per intercettare i turisti – e quindi un mercato nuovo – da una parte e alleviare il carico di passeggeri sulle linee dei pendolari dall’altra.
Seppur con qualche correttivo necessario, trattandosi di un esordio, l’idea ha funzionato. “Il 2019 – dicono dall’azienda ferroviaria – è stato un anno sperimentale per il Civitavecchia Express. Il servizio ha visto un consenso crescente da parte della clientela croceristica, che ha potuto viaggiare su treni dedicati. Questo ha permesso di diminuire il numero dei turisti arrivati a Roma sui treni regionali ordinari>. Ecco, diminuire è la parola esatta perché in realtà sono ancora molti gli stranieri che arrivano nella Capitale sui convogli di linea, di fatto intasandoli con le valigie. La compartecipazione della Regione è stata determinante, motivo per cui nel 2020 il servizio ritornerà: <La Regione Lazio crede fortemente nel progetto e, infatti, ha confermato il Civitavecchia Express anche per il prossimo anno. L’esigenza di offrire una mobilità di trasporto pubblico agli ingenti flussi croceristici, permettendo un miglior comfort di viaggio ai pendolari, rimane una priorità. Il convoglio speciale sarà attivo dal primo aprile al primo novembre 2020, in concomitanza con i giorni di maggior presenza delle navi da crociera”.
Alcune richieste di correttivi sono arrivate direttamente dalla clientela, tant’è vero che <per la programmazione 2020 si è cercato di ascoltare e soddisfare i segnali raccolti durante quest’anno e perciò si sta lavorando affinché il treno possa essere prolungato fino a Roma Termini” Alcune richieste di correttivi sono arrivate direttamente dalla clientela, tant’è vero che <per la programmazione 2020 si è cercato di ascoltare e soddisfare i segnali raccolti durante quest’anno e perciò si sta lavorando affinché il treno possa essere prolungato fino a Roma Termini” poiché quest’anno è stato “accorciato” a Ostiense. Rimangono confermati i quattro collegamenti giornalieri; gli orari; la composizione di tipo Vivalto da sei carrozze con un’offerta di posti seduti pari a 720 e le tariffe con la sola andata da 10 € mentre andata e ritorno sono da 15 euro. <Massima cura è rivolta all’assistenza alla clientela regionale Lazio – Customer Care, attualmente operativa su tutto il territorio regionale, sia in stazione sia a bordo treno. Questa rappresenta uno strumento essenziale non solo per guidare il cliente nella sua esperienza di viaggio ma anche nell’offrire una prima immagine turistica della regione Lazio”.
la conclusione di Trenitalia.
Sul fronte del collegamento ferroviario fra la Fl5 e la Fl1, che metterebbe in comunicazione Civitavecchia e Fiumicino cioè porto e aeroporto, invece ancora non ci sono novità. A piazzale della Croce Rossa stanno ragionando sul rapporto costo-beneficio di un servizio che di fatto assomiglierebbe molto al Leonardo Express (fra Fiumicino e Termini senza fermate intermedie). Sicuramente l’investimento sarebbe importante ma è anche vero che in un mondo interconnesso pensare che porto e aeroporto della Capitale non siano in comunicazione diretta (perché oggi serve un trasbordo a Trastevere abbastanza scomodo prima di raggiungere uno dei due scali) fa rallentare tutto il sistema” la conclusione di Trenitalia.
Sul fronte del collegamento ferroviario fra la Fl5 e la Fl1, che metterebbe in comunicazione Civitavecchia e Fiumicino cioè porto e aeroporto, invece ancora non ci sono novità. A piazzale della Croce Rossa stanno ragionando sul rapporto costo-beneficio di un servizio che di fatto assomiglierebbe molto al Leonardo Express (fra Fiumicino e Termini senza fermate intermedie). Sicuramente l’investimento sarebbe importante ma è anche vero che in un mondo interconnesso pensare che porto e aeroporto della Capitale non siano in comunicazione diretta (perché oggi serve un trasbordo a Trastevere abbastanza scomodo prima di raggiungere uno dei due scali) fa rallentare tutto il sistema.