Latrofa: “Dimostrazione concreta del valore strategico delle crociere per lo scalo, il territorio e il Sistema Paese”

L’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale registra nel 2025 un nuovo risultato storico per il traffico crocieristico.

Con oltre 3,5 milioni di passeggeri (3.556.559) transitati nel porto di Civitavecchia, lo scalo del Lazio si conferma primo porto crocieristico d’Italia e al vertice anche in Europa.

Il dato rappresenta un nuovo record assoluto per il sistema portuale italiano (superando per la prima volta la soglia dei 3,5 milioni di crocieristi e archiviando il primato precedente, dello scorso anno, appartenente sempre al Porto di Roma) e consolida il ruolo strategico di Civitavecchia nel panorama mondiale delle crociere, sia come porto di transito sia, soprattutto, come porto di imbarco e sbarco (home port).

L’andamento positivo dei traffici passeggeri è accompagnato da una crescita del numero di scali e dal rafforzamento dell’intera filiera crocieristica, che coinvolge operatori portuali, compagnie di navigazione, servizi tecnici e logistici.

Il comparto crocieristico si conferma inoltre uno dei principali motori economici del porto, generando importanti ricadute sull’occupazione, sul turismo, sul commercio e sull’indotto dei servizi, con benefici diretti per la città di Civitavecchia e per tutto il Lazio.

“Il record raggiunto nel 2025 – dichiara il presidente dell’AdSP MTCS, Raffaele Latrofa – non è soltanto un risultato statistico, ma la dimostrazione concreta del valore strategico delle crociere per il porto, il territorio e il Sistema Paese. Parliamo di occupazione, attrattività internazionale, sviluppo economico e investimenti infrastrutturali. È il frutto di una programmazione coerente e di una collaborazione efficace di tutto il cluster, tra Autorità di Sistema Portuale, terminalista, armatori e operatori locali”.

“Per il 2026 – prosegue Latrofa – attendiamo ulteriori risultati molto importanti, anche tenendo conto che il completamento delle opere del PNC (Il Piano Nazionale Complementare al PNRR), dall’apertura dell’accesso sud del porto, fino al nuovo collegamento con l’antemurale e il suo prolungamento, cambieranno radicalmente il volto dello scalo e la funzionalità dei servizi e della mobilità legata proprio alle crociere, per le quali sono allo studio soluzioni che consentano di continuare a sostenerne la crescita, aumentando la capacità dello scalo di soddisfare tutte le richieste di attracco delle varie compagnie, a partire dal 2027-28″.

I dati del traffico crocieristico 2025
Nel dettaglio, secondo i dati diffusi dal concessionario Roma Cruise Terminal, nel corso del 2025 sono transitati nel porto di Civitavecchia 3.556.559 passeggeri crocieristici, in aumento del 2,81% rispetto al 2024 (3.459.184).
In particolare:
i passeggeri in transito sono stati 1.829.701, con una crescita del 5,40% rispetto al 2024 (1.736.032);
i passeggeri imbarcanti e sbarcanti (turnaround) hanno raggiunto quota 1.726.858, in aumento di circa l’1% rispetto all’anno precedente;
il numero di scali è salito a 862, con un incremento del 2,5% rispetto agli 841 scali del 2024.
Nel 2025 si è inoltre registrato un andamento positivo delle attività di carico merci e provviste di bordo, a supporto delle navi da crociera, e l’inaugurazione del nuovo terminal Donato Bramante, in grado di accogliere le grandi navi di ultima generazione, rafforzando ulteriormente il ruolo di Civitavecchia tra i principali porti crocieristici europei.
Commentando i risultati, John Portelli, Direttore Generale di Roma Cruise Terminal, ha sottolineato che “dal 2007 ad oggi la società ha movimentato quasi 42 milioni di passeggeri nel porto di Civitavecchia” e ha ringraziato “gli armatori, le autorità e tutti gli operatori locali che anche nel 2025 hanno contribuito a raggiungere questi risultati da record”.

L'articolo Di Civitavecchia il nuovo record assoluto di crociere in Italia: oltre 3,5 milioni di passeggeri nel 2025 proviene da Terzo Binario News.

 Il Comitato Olimpico Nazionale Italiano e l’Autorità di sistema portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale fanno squadra per valorizzare lo sport nell’area di riferimento dell’AdSP.

Il Presidente del Coni, Luciano Buonfiglio, e il Presidente dell’AdSP, Raffaele Latrofa, hanno sottoscritto oggi – al Foro Italico – un protocollo d’intesa finalizzato allo sviluppo di una collaborazione, soprattutto in vista di grandi eventi agonistici.

L’accordo si prefigge, fino al termine dell’attuale quadriennio olimpico, la promozione del movimento dando risalto al ruolo dei porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta nell’accogliere delegazioni, atleti e tifosi in arrivo via mare e sviluppando poli nelle zone retroportuali, anche come leva di rigenerazione urbana.

Previsto anche l’eventuale utilizzo di aree demaniali portuali dismesse o riqualificate per la realizzazione di strutture temporanee, l’organizzazione di crociere tematiche in occasione di manifestazioni nonché di campus sportivi nelle aree interessate, con la possibilità di favorire l’inclusione sociale, veicolando gli ideali sportivi a beneficio dei giovani e delle scuole presenti nelle zone portuali. La sinergia, destinata anche a diffondere discipline sportive come vela, canottaggio, canoa e kayak, nuoto in acque libere e altri sport nautici all’interno dei porti e dei bacini gestiti dall’AdSP, vivrà nel segno della sostenibilità, mediante progetti di decarbonizzazione e appuntamenti pilota su sport a impatto zero. Le rispettive competenze e visioni strategiche si fondono in una cooperazione che intende utilizzare lo sport come fondamentale motore di crescita nei territori portuali.

L'articolo Grandi eventi sportivi, accordo fra Coni e porto di Civitavecchia proviene da Terzo Binario News.

Addio per sempre, nell’anno che verrà, ai cari vecchi timbri sul passaporto. Una buona notizia per chi detesta le lunghe code ai controlli di frontiera, ma una piccola perdita simbolica per chi amava sfogliare quel documento fitto di tracce di viaggi lontani. L’Unione Europea si prepara infatti a mandare in pensione uno dei simboli più iconici del viaggio internazionale, sostituendolo con un sistema di controllo completamente digitale e biometrico.

Con l’introduzione dell’Entry/Exit System (EES), la gestione delle frontiere esterne dell’area Schengen cambierà radicalmente: niente più timbri cartacei sui passaporti, ma registrazioni elettroniche centralizzate basate su dati biometrici. L’implementazione è iniziata nell’ottobre scorso e procederà in modo graduale fino alla scadenza definitiva del 10 aprile 2026, quando il timbro manuale scomparirà del tutto.

La sperimentazione del sistema è già partita. In Italia, il nuovo EES è stato applicato fin da subito negli aeroporti di Fiumicino e Malpensa e nei porti di Genova e Civitavecchia. Il periodo di transizione prevede una fase a regime misto, che si concluderà definitivamente nell’aprile 2026, quando i timbri fisici spariranno da tutte le frontiere coinvolte.

L'articolo Addio ai timbri sul passaporto, sperimentazione al porto di Civitavecchia proviene da Terzo Binario News.

Si è insediato questa mattina il nuovo Comitato di Gestione dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale, a seguito della designazione, da parte della Regione Lazio, del proprio rappresentante, ing. Giorgio Pineschi, che si è aggiunto al rappresentante del Comune di Civitavecchia, arch. Emiliano Scotti, già designato nelle scorse settimane.

Ad oggi resta da perfezionare unicamente la designazione della Città Metropolitana di Roma Capitale, necessaria per completare la composizione dell’organo collegiale.

Il Comitato di Gestione si è riunito per la prima volta sotto la presidenza del Presidente dell’AdSP MTCS, Raffaele Latrofa, ed è stato chiamato a deliberare sulla ratifica del decreto presidenziale del 16 dicembre scorso, relativo alla quinta variazione d’urgenza del bilancio di previsione 2025, adottata dal Presidente in una fase in cui il Comitato non risultava ancora ricostituito.

I membri del Comitato hanno approvato all’unanimità la V variazione d’urgenza del bilancio di previsione 2025.

«L’insediamento del Comitato di Gestione prima della fine dell’anno rappresenta un passaggio di grande rilievo istituzionale – ha dichiarato il Presidente dell’AdSP MTCS, Raffaele Latrofa – perché consente di ripristinare pienamente la collegialità delle decisioni e di avviare formalmente il nuovo quadriennio di attività dell’organo di governo dell’Autorità».

«Nel corso della seduta – ha aggiunto Latrofa – ho ritenuto doveroso condividere con il Comitato una sintesi del lavoro svolto dall’Autorità in questi mesi, a partire dal mio insediamento prima in qualità di Commissario Straordinario e successivamente come Presidente. In una fase caratterizzata da passaggi istituzionali delicati, l’azione dell’Ente si è concentrata sul ripristino della piena operatività degli organi, sulla continuità amministrativa e sul rafforzamento della struttura organizzativa, garantendo al contempo la regolarità degli atti e dei procedimenti».

«Parallelamente, è stato avviato un lavoro di ricognizione e rilancio dei principali dossier strategici, a partire dalla riattivazione della procedura di aggiornamento del Documento di Pianificazione Strategica di Sistema, propedeutica alle future variazioni dei Piani Regolatori Portuali, e dal percorso di definizione di una nuova macrostruttura dell’Ente, sviluppato anche attraverso un confronto costante con le organizzazioni sindacali».

«È stata inoltre assicurata un’attenta attività di monitoraggio delle opere in corso nei porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta, comprese quelle finanziate anche con risorse del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, al fine di garantire il rispetto dei cronoprogrammi, la corretta attuazione degli interventi e l’efficace utilizzo delle risorse pubbliche».

«Abbiamo altresì avviato la preparazione della nuova procedura di gara per il servizio di navettamento, a seguito della sentenza del TAR che ha annullato la precedente procedura, preso in carico i principali dossier relativi al contenzioso attraverso una due diligence complessiva e garantito la solidità della gestione economico-finanziaria, con la predisposizione della variazione di bilancio ratificata oggi e del bilancio di previsione per l’esercizio 2026».

«In questo quadro – ha concluso il Presidente – si inserisce anche la predisposizione di un Protocollo d’intesa con il CONI, che verrà sottoscritto nei primi giorni di gennaio. Il 2026 potrà aprirsi con l’approvazione del Piano Operativo Triennale, che costituirà la bussola dell’azione dell’Autorità e del mio mandato da Presidente, nel segno della trasparenza, della collaborazione istituzionale e della piena valorizzazione delle competenze».

L'articolo Sì del Comitato Portuale al bilancio 2025 di Molo Vespucci proviene da Terzo Binario News.

Al Gazometro di Roma (Opificio 41) si è tenuta la fase conclusiva degli Stati Generali della Logistica del Lazio 2025, un evento organizzato da Lazio Innova in collaborazione con Unindustria, che ha visto la partecipazione di istituzioni regionali, rappresentanti delle imprese, associazioni di categoria e i principali operatori del settore e dove sono stati presentati i risultati dei tavoli tematici che serviranno come linee guida per sviluppare ulteriormente la logistica del Lazio.

“Voglio ringraziare la Regione Lazio – sottolinea Il Presidente Latrofa – nella persona del Presidente Rocca e della Vicepresidente Angelilli per aver portato avanti un progetto così fattivo per lo sviluppo della Regione su tematiche come mobilità, infrastrutture,  innovazione ed investimenti e che ha visto la nostra piena collaborazione nei 5 tavoli tematici.

Le proposte emerse dagli Stati Generali, come è stato da più parti rimarcato,  saranno fondamentali per l’aggiornamento del nuovo Piano regionale Trasporti Mobilità e Logistica e per la definizione di nuove linee di intervento condivise con associazioni di settore ed enti territoriali”.

“Nel mio intervento – continua Latrofa – durante la tavola rotonda “I processi di trasformazione e le sfide per il Lazio” insieme a Lorenzo Barbo A.D. Amazon Italia Logistica, Arrigo Giana A.D. Autostrade per l’Italia, Aldo Isi  A.D. Rete Ferroviaria Italiana e Marco Troncone A.D. Aeroporti di Roma, ho avuto la possibilità di confrontarmi su temi cruciali per il futuro della logistica e dei trasporti per i porti che rappresento. Ho voluto sottolineare quanto lo sviluppo dei porti deve essere visto come motore di crescita economica, investire in modo strategico per potenziare le infrastrutture a servizio del porti e del territorio e per migliorare la competitività, favorire il traffico grazie a ZLS e al Documento di Programmazione Strategica di Sistema (DPSS), lo strumento che definisce la visione di sviluppo dei porti del network del Lazio con l’obiettivo di costruire porti moderni, efficienti, sostenibili e integrati con il territorio”.

“Un dialogo costruttivo che conferma quanto sia fondamentale fare sistema per rendere il Lazio un hub di riferimento per una strategia condivisa per la logistica regionale e che sostenga, anche, la digitalizzazione e la sostenibilità del comparto  – conclude Il numero uno di Molo Vespucci”.

L'articolo Il presidente dell’AdSP Latrofa agli stati generali della Logistica del Lazio 2025 proviene da Terzo Binario News.

Nella settimana dal 17 al 21 novembre, il Porto di Civitavecchia ha ospitato una grande esercitazione europea e una simulazione su larga scala finalizzate a migliorare il coordinamento e la collaborazione tra i servizi di emergenza in tutta Europa. 

Oltre 100 partecipanti provenienti da 15 Paesi dell’Unione europea e dell’area Schengen hanno preso parte alle attività, incentrate su una sperimentazione tecnologica e sulla valutazione delle procedure operative, organizzate nell’ambito del programma EUCCS Preparation, che sta predisponendo l’istituzione del Sistema Europeo di Comunicazioni Critiche (EUCCS).

L’esercitazione è stata organizzata dal Ministero dell’Interno – Dipartimento di Pubblica Sicurezza – Direzione Centrale della Polizia Criminale- Servizio per la Cooperazione Internazionale di Polizia e Servizio per le Telecomunicazioni, e ha visto la partecipazione di personale dell’Autorità Portuale di Civitavecchia, Guardia Costiera-Capitanerie di Porto, Guardia di Finanza, Arma dei Carabinieri, Vigili del Fuoco, Polizia di Stato, Protezione civile e Croce Rossa Italiana. 

Sono stati coinvolti numerosi attori: 24 operatori sul campo (12 agenti della Polizia di Stato, 5 vigili del fuoco e 7 soccorritori), 13 membri di equipaggi marittimi e aerei, 19 ulteriori operatori del Operational Procedures Team, 9 team di gestione del National Testbed, 11 osservatori e 14 Funzionari di polizia e soccorso provenienti da Norvegia, Svizzera, Germania, Paesi Bassi, dalla Direzione Generale Affari Interni della Commissione Europea e da agenzie europee quali Europol e Frontex.

Sono state impiegate complessivamente 3 motovedette della Guardia di Finanza, 2 della Guardia Costiera- Capitaneria di Porto di Civitavecchia, 1 dell’Arma dei Carabinieri, 1 elicottero ciascuno dei Vigili del Fuoco, Carabinieri e Polizia di Stato, nonché numerosi mezzi terrestri e gli uffici delle Forze di Polizia ed Enti di soccorso del porto laziale.

Lo scenario principale ha ricreato una situazione comune nella regione: l’intercettazione di un’imbarcazione sospettata di traffico di migranti nel Mediterraneo.

Altri incidenti sono stati simulati — un incidente stradale, una contaminazione da materiali pericolosi, un’emergenza medica complessa e attività di sorveglianza transfrontaliera — hanno permesso ai partecipanti di testare come diverse tecnologie critiche di comunicazione mobile a banda larga potessero supportare procedure operative inter-agenzia e transfrontaliere in una varietà di situazioni reali. Tre sale operative separate, ciascuna attiva da un diverso Paese, sono state attivate per simulare un coordinamento internazionale realistico.

L’obiettivo dei EUCCS Preparation Pilot Trials è testare come i nuovi strumenti di comunicazione mobile a banda larga Mission Critical possano supportare la mobilità operativa sul campo in condizioni e scenari reali. Gli standard di comunicazione fondamentali sono i 3GPP Mission Critical Services, che consentiranno ai diversi Paesi europei di acquisire e gestire i propri sistemi e interconnetterli. L’obiettivo è interconnettere questi sistemi per consentire la Operational Mobility degli operatori, garantendo una risposta coordinata nelle attività di contrasto alla criminalità e nelle operazioni di salvataggio. La Operational Mobility permette agli operatori di utilizzare le comunicazioni mobili ovunque si trovino, ogni volta che abbiano bisogno di comunicare e con chiunque richieda la loro collaborazione.

Questi nuovi strumenti sono in grado di trasmettere voce, immagini e dati operativi in tempo reale tra le squadre impegnate in complesse situazioni di risposta reale, come simulato nello scenario. È fondamentale comprendere che avere le sole funzionalità tecniche non è sufficiente.

Occorre anche capire come le procedure operative standard verranno supportate da questa tecnologia, come tali procedure potrebbero modificarsi grazie alle nuove capacità e come la tecnologia, a sua volta, potrebbe dover adattarsi per garantire il corretto funzionamento delle procedure. È inoltre essenziale comprendere come la comunità europea dell’emergenza potrà usare questa tecnologia nella pratica. La tecnologia deve supportare il lavoro degli operatori, non ostacolarlo. Gli operatori hanno bisogno di strumenti pensati attorno al modo in cui si lavora realmente nelle situazioni di crisi.

Gli osservatori hanno valutato il flusso di informazioni tra le agenzie, i rischi di sovraccarico informativo, la qualità del coordinamento e la robustezza dei sistemi utilizzati in condizioni operative reali, dove la copertura e i servizi delle reti mobili possono essere critici.

I risultati di questa esercitazione contribuiranno a definire le future procedure operative europee per le risposte di emergenza transfrontaliere e guideranno i miglioramenti alle tecnologie utilizzate dai servizi di sicurezza pubblica. Aiuteranno anche a migliorare la maturità delle soluzioni tecniche, fornendo feedback preziosi ai contraenti. Questa esercitazione ha utilizzato soluzioni interconnesse fornite da Leonardo e Frequentis. Una seconda esercitazione su larga scala, prevista per marzo 2026, testerà le soluzioni interconnesse di Airbus e Teltronic.

L'articolo Esercitazione al porto di Civitavecchia degli EUCCS Preparation Pilot Trials  proviene da Terzo Binario News.

Il vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha firmato i decreti che nominano i nuovi presidenti di otto Autorita’ di sistema portuale, completando cosi’ un passaggio istituzionale fondamentale per la governance dei rispettivi scali marittimi.

Lo rende noto il dicastero.

Le nomine riguardano: Francesco Benevolo, presidente Adsp Mare Adriatico centro settentrionale; Giovanni Gugliotti, presidente Adsp Mar Ionio; Davide Gariglio, presidente Adsp Mar Tirreno settentrionale; Raffaele Latrofa, presidente Adsp Mar Tirreno centro settentrionale; Eliseo Cuccaro, presidente Adsp Mar Tirreno centrale; Matteo Gasparato, presidente Adsp Mare Adriatico settentrionale; Paolo Piacenza, presidente Adsp Mari Tirreno meridionale e Ionio; Domenico Bagala’, presidente Adsp Mare di Sardegna.

L'articolo Ufficiale, Raffaele Latrofa presidente dell’Autorità di Sistema Portuale proviene da Terzo Binario News.

‘Roma essendo la capitale con le sue istituzioni svolge un ruolo importante, si affaccia sul mare, c’è tutta la parte di Civitavecchia che è un porto strategico per tutto il Mediterraneo”.

Lo dice Davide Bordoni, Amministratore Unico Ram – reti autostrade mediterranee, a margine della terza edizione del Festival del Mare, in corso presso la Sala del Tempio di Vibia Sabina e Adriano alla Camera di Commercio di Roma.

”Noi facciamo un lavoro con il ministero delle Infrastrutture ma anche come società Ram. Ci sono una serie di dati assolutamente confortanti, va comunque fatto di più: le realtà portuali vanno maggiormente digitalizzate, modernizzate e questo può significare anche un aumento del trasporto merci – prosegue Bordoni – oltre poi alla parte del ruolo delle crociere che ovviamente svolge un ruolo importante, credo che sia uno dei primi porti a livello europeo come numero di persone”, conclude. (Adnkronos)

L'articolo La Ram: “Civitavecchia porto strategico per il Mediterraneo “ proviene da Terzo Binario News.

Nei giorni scorsi, il Direttore Marittimo del Lazio, Capitano di Vascello Cosimo Nicastro, insieme al Commissario Straordinario dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale, Raffaele Latrofa, ha effettuato un giro ricognitivo nello scalo di Civitavecchia a bordo di una motovedetta della Capitaneria di Porto.

Durante l’uscita, i vertici delle due istituzioni hanno avuto modo di osservare direttamente lo stato dell’arte dei lavori in corso all’interno del porto, con particolare attenzione alle infrastrutture strategiche e alle aree oggetto di interventi di sviluppo.

Il sopralluogo ha rappresentato un’importante occasione di confronto operativo e istituzionale, nel corso del quale sono stati discussi i progetti futuri legati alla crescita dello scalo e al rafforzamento della sinergia tra la Direzione Marittima e l’Autorità di Sistema Portuale. Entrambi hanno sottolineato l’importanza di una collaborazione costante e concreta per garantire la sicurezza, l’efficienza e la competitività del porto di Civitavecchia, nodo fondamentale per la logistica e il traffico marittimo del centro Italia.

Il Direttore Marittimo Nicastro e il Commissario Latrofa hanno espresso soddisfazione per il clima di cooperazione e per la visione condivisa sul futuro del porto, confermando l’impegno comune nel promuovere uno sviluppo sostenibile e integrato dello scalo.

L'articolo Sopralluogo “marittimo” al porto di Civitavecchia del direttore del Lazio Nicastro e del commissario AdSP Latrofa proviene da Terzo Binario News.

«Comprendo pienamente le preoccupazioni espresse dai lavoratori del comparto turistico che operano all’interno del porto di Civitavecchia e desidero innanzitutto ringraziarli per il senso di responsabilità con cui hanno voluto rappresentare le difficoltà quotidiane legate agli spostamenti e alla sicurezza nelle aree operative», dichiara il commissario straordinario dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale, Raffaele Latrofa.

«Il porto – aggiunge – è una realtà complessa, ma anche una grande comunità fatta di donne e uomini che ogni giorno, con impegno e professionalità, contribuiscono al suo funzionamento e al successo del traffico crocieristico. È con questo spirito che, sin dal mio insediamento, ho avviato una serie di incontri con imprese, associazioni e operatori del cluster marittimo, per ascoltare le esigenze di tutti e individuare soluzioni condivise».

«Proprio nell’ambito di questo percorso di confronto, ho già dato mandato agli uffici competenti di programmare un incontro specifico con i rappresentanti dei lavoratori del settore turistico nei prossimi giorni – annuncia Latrofa –. Sarà l’occasione per approfondire le criticità segnalate, in particolare quelle legate alla mobilità interna e alla sicurezza, e per verificare insieme quali interventi concreti sia possibile adottare in tempi rapidi».

«L’obiettivo – conclude il commissario – è garantire condizioni di lavoro sicure, dignitose ed efficienti, conciliando le esigenze operative con il rispetto delle regole portuali e con la sicurezza di tutti coloro che ogni giorno vivono e lavorano nel porto. Il dialogo e la collaborazione restano il metodo con cui intendiamo affrontare ogni problematica e costruire insieme soluzioni durature. In ogni caso, sono convinto che una risposta sia sempre dovuta nei confronti di istanze legittime, anche nei casi in cui non fosse possibile dare un riscontro positivo».

L'articolo Operatori turistici in porto, Latrofa: “Li incontrerò presto” proviene da Terzo Binario News.

“La Compagnia Portuale di Civitavecchia desidera esprimere il proprio sincero ringraziamento al Commissario Straordinario dell’Autorità di Sistema Portuale, Ing. Raffaele Latrofa, per la disponibilità e l’attenzione dimostrate in occasione dell’incontro che si è svolto nei giorni scorsi presso la sede dell’Autorità.

All’incontro hanno preso parte, oltre al Commissario Straordinario, i dirigenti Dott. Lelio Matteuzzi e Dott. Gianluca Marini, che hanno contribuito a rendere il confronto proficuo e costruttivo.

La delegazione della Compagnia Portuale, rappresentata dal Presidente Patrizio Scilipoti e dal Vicepresidente Mirko Arcadi, ha avuto l’opportunità di illustrare con chiarezza le proprie posizioni e proposte a tutela del lavoro e, quindi, dei livelli occupazionali e salariali all’interno dello scalo di Civitavecchia. Il Commissario Straordinario Latrofa ha seguito con attenzione e interesse le argomentazioni esposte, favorendo un dialogo aperto e improntato alla massima collaborazione.

L’incontro si è svolto in un clima disteso e cordiale, confermando la volontà comune di mantenere vivo un confronto costante e trasparente nell’interesse del porto, dei lavoratori e dell’intero territorio.

La Compagnia Portuale di Civitavecchia ribadisce la propria disponibilità a proseguire su questa strada, nella convinzione che solo attraverso un dialogo serio e partecipato si possano affrontare con successo le sfide che attendono la comunità portuale nell’immediato futuro”.

“La Holding CILP, insieme alle società del gruppo, CPR, Bellettieri e Spedimar, intende ringraziare il Commissario Straordinario dell’Autorità di Sistema Portuale, Ing. Raffaele Latrofa, per la disponibilità e l’attenzione riservate nel corso dell’incontro tenutosi mercoledì scorso, alla presenza dei dirigenti dell’Ente, Lelio Matteuzzi e Maurizio Marini.

Nel dialogo, caratterizzato da spirito di apertura e concretezza, i rappresentanti delle imprese, guidati dal Presidente Enrico Luciani, hanno potuto condividere le proprie riflessioni sulle prospettive di crescita del porto di Civitavecchia, con particolare riguardo ai comparti merceologico e crocieristico, oltre che a un settore in forte evoluzione quale quello dell’automotive.

Il Commissario Straordinario, dopo aver ascoltato con attenzione le diverse posizioni espresse, ha illustrato alcune linee di indirizzo mirate a sostenere lo sviluppo e a rilanciare le attività portuali, a beneficio dello scalo e dell’intera comunità cittadina.

La Holding CILP e le aziende del gruppo confermano la propria piena disponibilità a un percorso di collaborazione leale e costruttiva con l’Autorità, nella convinzione che il lavoro comune rappresenti la chiave per raggiungere traguardi importanti per il futuro del porto e del territorio.”

L'articolo Compagnia Portuale e Cilp incontrano Latrofa: “Dialogo aperto” proviene da Terzo Binario News.

“Come ormai tutti sanno le infrastrutture, le prospettive di sviluppo e le ambizioni di crescita del porto di Civitavecchia sono da anni legatissime al destino del traffico turistico ed in particolare del traffico crocieristico.

Da anni si parla di record, di investimenti importanti, di sfide per il futuro. Da anni si sottolinea l’innegabile impatto che questo particolare traffico marittimo ha determinato nel nostro porto e, per certi versi, anche nel tessuto economico e sociale dell’intera città. 

Non tutti sanno però che dietro ai numeri altisonanti e ai tanti obiettivi raggiunti dal nostro porto e dai grandi armatori del settore che qui operano da anni, c’è anche e soprattutto il lavoro instancabile di centinaia di lavoratrici e di lavoratori del settore turistico.

Stiamo parlando di una realtà, la nostra che è spesso invisibile, sottopagata e che, soprattutto in virtù delle caratteristiche con cui si svolgono le chiamate e le prestazioni lavorative, ha serie difficoltà ad organizzarsi collettivamente per analizzare e provare a risolvere le criticità riscontrate durante i vari turni.

Ed è proprio per la volontà di superare quest’ultimo limite che questa estate, dopo aver raccolto le segnalazioni di centinaia di colleghi e aver vissuto con loro gli innumerevoli disagi patiti da ogni operatore turistico anche solo per recarsi a lavoro, abbiamo scritto all’Autorità di Sistema Portuale segnalandogli alcune criticità e richiedendo un incontro.

Da mesi infatti raggiungere il nostro posto di lavoro, soprattutto quando lo stesso dovrebbe iniziare in prossimità di moli o banchine, è diventato quasi impossibile. Per noi infatti non è prevista la possibilità di utilizzare i mezzi di “navettamento” che collegano l’area di Largo della Pace alle varie navi da crociera che stazionano in porto e non è autorizzato l’accesso al varco che si trova in prossimità della Fortezza. Se a tutto questo aggiungiamo l’esigua presenza all’interno dello scalo di parcheggi e nodi di scambio a disposizione di operatori e lavoratori portuali si capisce bene quanto sia critica la situazione. In questo scenario molti – e tra questi tanti pendolari residenti fuori città – sono costretti a parcheggiare fuori dall’ambito portuale e ad avventurarsi poi a piedi verso le banchine. Tutto questo, ovviamente, anche in aree dove non esistono veri e propri camminamenti pedonali e dove, al contempo, ci sono ralle, camion e mezzi meccanici in manovra. Un contesto, quello che abbiamo voluto segnalare all’Autorità di Sistema, che non solo ci crea innumerevoli disagi, ma che consideriamo anche estremamente pericoloso.

Per onestà intellettuale sottolineiamo il fatto che la nostra richiesta di incontro, sottoscritta da più di 200 operatori del settore, l’abbiamo inviata all’AdSP quando alla guida dell’Ente c’era ancora il dott. Pino Musolino. Proprio per questo, una volta ufficializzato l’insediamento del nuovo Commissario Straordinario, Ing. Latrofa, abbiamo ritenuto utile inviare nuovamente la nostra missiva. Ora però sono passati giorni dall’ultimo sollecito e, con spirito costruttivo e collaborativo, riteniamo che l’Autorità debba convocarci. Il ruolo che ricopriamo è da sempre centrale per la crescita e l’immagine stessa del porto di Civitavecchia e deve per questo tornare ad avere l’attenzione che merita sia in termini di tutela del diritto alla mobilità sia per tutto ciò che attiene alle questioni della sicurezza sui posti di lavoro. 

Siamo per questo convinti e convinte che, in questo senso, il confronto con il nuovo Commissario Straordinario, anche in virtù della sua esperienza professionale, non potrà che contribuire a superare certe criticità migliorando la viabilità in porto sia per noi, sia per gli altri lavoratori portuali, sia per i milioni di turisti e passeggeri che ogni anno transitano a Civitavecchia.

Operatori turistici Porto di Civitavecchia 

L'articolo Gli operatori turistici del Porto di Civitavecchia chiedono un incontro a Latrofa: “Ecco i nostri problemi” proviene da Terzo Binario News.

Domani, alle ore 13.00, approderà al porto di Civitavecchia una delle più grandi navi da crociera al mondo, la Allure of the Seas che ospita oltre 6000 passeggeri oltre l’equipaggio. La  Allure of the Seas sosterà fino al giorno successivo, per domani nella fascia oraria compresa tra le 13.50 e le 22.00 di domani è previsto un significativo afflusso di passeggeri in città, che potranno visitare il centro urbano e le sue aree di interesse.

La notizia è rilevante soprattutto per i commercianti e ristoratori locali che dovranno prepararsi ad un afflusso superiore alla media stagionale.

L’arrivo rappresenta un momento di rilievo per il traffico crocieristico e per il tessuto economico locale.

L'articolo Arriva a Civitavecchia la Allure of The Seas, nave da crociera da 6mila passeggeri proviene da Terzo Binario News.

Il Porto di Civitavecchia ha accolto oggi una delegazione governativa della Corea del Sud per un incontro con l’Autorità di Sistema Portuale. La riunione ha avuto come obiettivo principale la discussione di tematiche relative alla sostenibilità ambientale, con particolare attenzione allo sviluppo dei progetti sull’idrogeno e il cold ironing.

Il Commissario Straordinario dell’AdSP, Raffaele Latrofa, ha dichiarato: “È stato un incontro molto proficuo, in cui abbiamo condiviso esperienze e buone pratiche per lo sviluppo di progetti sostenibili. Siamo orgogliosi di essere la prima Hydrogen Valley portuale italiana e di lavorare per ridurre l’impatto ambientale delle nostre attività”.

L’incontro ha rappresentato un primo importante passo verso la definizione di un’intesa per lo scambio di conoscenze e best practice tra il Porto di Civitavecchia e la Corea del Sud.

L'articolo Delegazione governativa della Corea del Sud al porto di Civitavecchia proviene da Terzo Binario News.

Il porto di Civitavecchia ha chiuso il primo semestre 2025 con un +4,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e un traffico complessivo di 3.869.909 tonnellate (+155.512 tonn.).

Si rileva un incremento delle rinfuse liquide del 2,9% (+15.339 tonnellate) per un totale di 541.081 tonnellate movimentate, mentre le rinfuse solide aumentano del 14,8% (+58.687), grazie soprattutto alla crescita dei traffici di ferroleghe e cippato, con movimentazione pari a 456.743 tonnellate.

In particolare, crescono del 58,3% i prodotti metallurgici (+137.996) per un totale di 174.776 tonnellate e del 49,7% le “altre rinfuse solide” (+10.929 tonnellate) per un totale di 32.928 tonnellate. Continua invece a pesare il progressivo azzeramento del carbone legato alla centrale di Torrevaldaliga Nord (-97,1%, -67.292 tonnellate) per un totale di 1.997 tonnellate movimentate.

In aumento del 14,4% (+7.199) i contenitori per un totale di 56.586 T.E.U., con un significativo incremento di quelli vuoti (22.555 TEU, +17,3%). 

Per quanto riguarda i dati relativi al traffico passeggeri, ancora in aumento il traffico crocieristico (+6,3%) per un totale di 1.462.212 crocieristi e 345 accosti. Una tendenza che, se confermata anche nel secondo semestre, si potrebbe tradurre in un nuovo record assoluto, con il superamento della soglia simbolica dei 3 milioni e mezzo di crocieristi nell’anno.

In leggera diminuzione, invece, dell’1,9% il traffico di linea per un totale di 488.933 passeggeri. In aumento il traffico di automezzi che registra un totale di 382.693 e un +7,3% (+26.118). Tra questi ultimi si evidenzia la significativa crescita della sottocategoria “autovetture in polizza” (+14,7%; +13.579) per un totale di 105.884 autovetture movimentate mentre cresce di uno 4,9% quella “autopasseggeri” imbarcati/sbarcati per un totale di 128.520.

Complessivamente, è in lieve calo il traffico del network Civitavecchia-Gaeta-Fiumicino, con un totale di 6.065.875 tonnellate movimentate (-3,2% rispetto al primo semestre del 2024). Calo fondamentalmente dovuto alla significativa flessione dei prodotti raffinati in arrivo al porto di Fiumicino, dove il totale delle merci è pari a 1.368.489 tonnellate (- 14,9%) rappresentato dal jet fuel per il vicino aeroporto internazionale “Leonardo da Vinci”.

Nel porto di Gaeta il traffico totale è stato di 827.477 tonnellate (- 12,3%), dovuto essenzialmente alla perdita delle merci liquide (-21,3%). In significativo aumento, del 14,7% il numero degli accosti.

 “Analizzando i primi sei mesi del 2025 – commenta il Commissario Straordinario dell’AdSP del Mar Tirreno Centro Settentrionale, Raffaele Latrofa – si può notare come nel sistema portuale laziale, con particolare riferimento in questo frangente al suo scalo principale, Civitavecchia, continui la crescita soprattutto in alcuni settori merceologici, oltre a quella del trend delle crociere. Puntiamo a consolidare e migliorare ulteriormente questi dati quando saranno completate tutte le infrastrutture che stiamo realizzando e che renderanno i nostri porti maggiormente competitivi e attrattivi”.

L'articolo Porto di Civitavecchia, nel bilancio semestrale crescono rinfuse e contenitori proviene da Terzo Binario News.

Costa Crociere rafforza la programmazione per l’inverno 2025-2026, con due nuovi e affascinanti itinerari nel Mediterraneo occidentale a bordo di Costa Toscana.

A inizio gennaio 2026, Costa Toscana propone un nuovo ed esclusivo itinerario di 12 giorni, con partenza da Savona, alla scoperta di Andalusia, Marocco e Tunisia, un viaggio inedito per vivere ancora più a fondo le bellezze del Mediterraneo.

Dopo la partenza da Savona, la nave raggiunge Marsiglia, Barcellona, Alicante e Malaga, dove la storia moresca si fonde con l’energia andalusa. Si attraversa lo Stretto di Gibilterra per raggiungere Tangeri, con i suoi vicoli bianchi, la Kasbah e il promontorio di Capo Spartel.Poi, calata la notte, la nave raggiunge la Sea Destination, Alboran Sea Darkest Spot, in uno dei punti più bui del Mediterraneo per ammirare stelle e costellazioni, visibili come da nessun’altra parte. A La Goulette (Tunisi), gli ospiti passeggeranno tra le rovine di Cartagine, il souk e i profumi della Medina. Il viaggio si conclude con tappe a Palermo, Civitavecchia/ Roma ed il ritorno a Savona, con una sosta aggiuntiva a Napoli prevista per la partenza del 2 gennaio. 

Altra novità della stagione invernale 2025-26 è l’itinerario dedicato ai Golfi d’Italia. Fino a dicembre 2025, Costa Toscana opererà crociere di 7 giorni con partenza da Savona e tappe in Italia, Francia e Spagna, ideali per chi desidera una pausa rigenerante nel Mediterraneo anche nei mesi invernali. Si parte da Savona, per poi giungere a Marsiglia, con i profumi della Provenza, il suo Porto Vecchio e la cupola dorata di Notre-Dame de la Garde, e Barcellona, dove l’arte modernista incontra la vivacità e i sapori della Catalogna. Dopo una tappa notturna nel Balearic Sea Darkest Spot, per osservare le stelle nel punto più buio del Mediterraneo da una prospettiva unica, si prosegue verso il Golfo di Napoli, per ammirare il fascino dei suoi colori, poi a Civitavecchia, porta d’accesso a Roma, e infine La Spezia, tra borghi marinari Patrimonio UNESCO delle Cinque Terre e del Golfo dei Poeti, alla scoperta di profumi e sapori mediterranei.

Il Mediterraneo è una meta sempre più apprezzata per chi cerca il clima temperato in inverno. Infatti, anche Costa Smeralda sarà impegnata in crociere di 7 giorni nel Mediterraneo occidentale, con partenza da Genova e tappe a Marsiglia, Barcellona, Balearic Sea Darkest Spot, destinazione marina in uno dei punti più bui del Mediterraneo, dove la nave spegne le luci per regalare un intenso cielo stellato, per poi fare tappa a Cagliari, Napoli e Civitavecchia/ Roma.

Per chi volesse vivere l’esperienza della crociera in pochi giorni, in autunno Costa propone le minicrociere, di 3 e 4 giorni, nel Mediterraneo occidentale a bordo di Costa Favolosa.

Tra le mete più desiderate per una pausa al caldo, ci sono i Caraibi. A partire da dicembre 2025, Costa Fascinosa e Costa Pacifica propongono insieme cinque itinerari di una settimana, alternati tra loro,combinabili in un’unica vacanza di due settimane. La formula proposta è quella del pacchetto “volo+crociera”, con imbarchi da Point-à-Pitre (Guadalupa), Santo Domingo (Repubblica Dominicana) o Fort-de-France (Martinica) per Costa Fascinosa, e da La Romana (Repubblica Dominicana) per Costa Pacifica. Costa Fascinosa propone tre itinerari: il primo, include tappe come Tortola nelle Isole Vergini Britanniche, Santo Domingo, l’esclusiva Catalina Island e Fort-de-France in Martinica; il secondo va alla scoperta delle Antille Olandesi, con tappe a Philipsburg, Basseterre e ancora Santo Domingo, e con arrivo a Saint Lucia il giorno di Natale; il terzo, infine, attraversa nuovamente Tortola, Santo Domingo e Fort-de-France, per poi arrivare a St. John’s, per celebrare il Capodanno a bordo tra le acque turchesi e le atmosfere caraibiche più autentiche di Antigua e Barbuda. Costa Pacifica propone invece una full immersion nella Repubblica Dominicana, con scali a Samanà, Amber Cove e Catalina Island, e un secondo itinerario verso sei isole caraibiche, tra cui Tortola e Santa Lucia. Un’offerta ampia e variegata, pensata per chi sogna una vacanza rigenerante tra spiagge bianche e acque cristalline.

Le Isole Canarie saranno protagoniste con Costa Fortuna, che propone crociere di 7 giorni con partenza da Las Palmas e Santa Cruz de Tenerife, raggiungibili con la formula volo+crociera. Gli itinerari includono Madeira, Lanzarote, Las Palmas, La Gomera, Fuerteventura e Gran Canaria, tra paesaggi vulcanici, spiagge dorate e natura incontaminata. A rendere ancora più affascinante questo itinerario, solo per alcune partenze, le soste in Marocco, un’occasione per immergersi nei colori e nei profumi di Marrakech, tra le spezie e il vociare del Souk, o per camminare a piedi nudi sulla sabbia bianca delle spiagge di Agadir.

In Asia, Costa Serena sarà impegnata in un programma due diversi itinerari di 14 giorni, anche combinabili tra loro per una vacanza più lunga, con voli dall’Italia alla scoperta di Hong Kong, Giappone, Corea del Sud, Vietnam, Thailandia, Singapore, Brunei e Filippine. Un’occasione unica per scoprire la cultura orientale e vivere esperienze autentiche tra tradizioni millenarie e paesaggi mozzafiato.

Completa l’offerta il Giro del Mondo con Costa Deliziosa, in partenza da Trieste il 21 novembre 2025. Un viaggio di 142 giorni attraverso Sud America, Polinesia, Australia, Asia e Oceano Indiano, pensato per chi sogna di esplorare il pianeta in un’unica crociera epica.

Le prenotazioni per le crociere dell’inverno 2025-2026 sono disponibili presso tutte le agenzie di viaggio e sul sito ufficiale di Costa Crociere www.costacrociere.it.

L'articolo Le crociere invernali di Costa con tappa a Civitavecchia proviene da Terzo Binario News.

La richiesta della controparte era di 209 milioni

Questa mattina è stata pubblicata la sentenza della Corte di Appello di Roma in merito alla complessa controversia avviata da Grandi Lavori Fincosit S.p.A. in concordato preventivo nei confronti dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale.

La causa, di rilevanza economica e strategica significativa, trae origine da opere e rapporti contrattuali risalenti negli anni e ha visto la controparte avanzare una pretesa risarcitoria complessiva pari a € 209.757.859,46.

In primo grado, il Tribunale aveva già accolto solo in minima parte le richieste di GLF, condannando l’Autorità al pagamento di circa € 1.705.815,08 oltre interessi, importo già di gran lunga inferiore alle somme originariamente domandate.

Con la decisione odierna, la Corte di Appello – dopo un’accurata analisi delle argomentazioni delle parti – ha accolto parzialmente il primo e il settimo motivo di appello proposti da GLF, ma ha anche accolto il primo motivo di appello incidentale proposto dall’Autorità, determinando così una riduzione ulteriore del 20% dell’importo liquidato in primo grado.

La somma complessivamente dovuta dall’Autorità si attesta ora a € 1.483.725,99 oltre interessi come specificato in sentenza, vale a dire meno dell’1% della cifra inizialmente pretesa dalla controparte.

Questo esito rafforza la posizione dell’Autorità sotto diversi profili:

• economico, per il significativo contenimento dell’esborso rispetto alla richiesta iniziale;
• giuridico, per il riconoscimento da parte della Corte di Appello della fondatezza di una parte delle argomentazioni difensive presentate dall’Ente;
• istituzionale, come dimostrazione della capacità dell’Autorità di tutelare in maniera efficace le proprie risorse e il proprio operato.

Il Commissario Straordinario, Raffaele Latrofa ha dichiarato:

“La pubblicazione di questa sentenza rappresenta per la nostra Autorità un momento importante e fortemente positivo. Ridurre a meno dell’1% l’esborso rispetto a quanto inizialmente richiesto dalla controparte significa aver condotto una difesa solida e lungimirante. Questo risultato non è frutto del caso, ma dell’impegno, della preparazione e della dedizione di tutti coloro che hanno lavorato a questa vicenda: in primis del nostro ufficio legale nelle figure degli avvocati Fabrizio Losco, Stefania Accardi e Gabriella Giacomantonio e il personale amministrativo e tecnico coinvolto. A tutti loro va il mio più sentito ringraziamento. È la dimostrazione che, anche nelle situazioni più complesse e potenzialmente gravose per l’Ente, la serietà e la competenza pagano. Questo successo ci sprona ad affrontare con determinazione le prossime sfide, consapevoli della responsabilità che abbiamo nella gestione delle risorse pubbliche e nel garantire il buon andamento del sistema portuale di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta. Questa sentenza permette di svincolare somme accantonate che per anni hanno congelato il bilancio e che adesso potranno essere utilizzate per lo sviluppo dei tre porti.”

L'articolo Sospiro di sollievo a Molo Vespucci: pagherà 1,5 milioni circa a Grandi Lavori Fincosit proviene da Terzo Binario News.

I cinque obiettivi principali ricalcano il lavoro iniziato dall’amministrazione precedente

Raffaele Latrofa si è presentato al porto di Civitavecchia.

Prima conferenza stampa per il commissario che fra poco sarà nominato presidente e che subentra a Pino Musolino, nuovo ad della AliLauro.

Uno dei primi punti toccati riguarda le critiche intorno alla sua nomina: “Trovo positivo l’attaccamento al territorio che si è dimostrato, al quale intendo aprire questo Ente. Capisco la preoccupazione ma io sono sereno e da oggi inizio a fare parte di questa comunità. Sicuramente l’Adsp è un ente stimolante da condurre. Di sicuro non nutro pregiudizi verso nessuno”.

Due le criticità che preoccupano Latrofa ovvero il rallentamento dei lavori della bocca sud e il contenzioso da 209 milioni, di cui si attende la sentenza definitiva.

Poi ha elencato in cinque punti su cui intende lavorare nel suo quadriennio: “Sono il completamento delle opere infrastrutturali già finanziate, in particolare a Civitavecchia e nel nuovo porto commerciale di Fiumicino; la Transizione energetica e sostenibilità ambientale, con il cold ironing, la riconversione dell’area Enel; la Zona Logistica Semplificata (ZLS) del Lazio;
l’intermodalità e connessione ferroviaria dei tre porti e la riorganizzazione interna e semplificazione amministrativa”. Alla domanda secondo cui il programma ricalca in parte quella che è stata l’amministrazione portuale precedente, Latrofa ha risposto che “la continuità amministrativa è un dovere, nel rispetto degli obiettivi che fissa il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Bisogna proseguire sulle opere e le azioni che ritengo fatte bene specie nelrpimo anno della mia amministrazione”.

Tra le novità che Latrofa intende introdurre ci sono il monitoraggio mensile sulle opere in essere inteso come percentuale di avanzamento e stato die pagamenti, oltre all’ufficio Bandi Europei per andare a intercettare i fondi che Bruxelles mette a disposizione.

Di seguito il comunicato dell Adsp: “Si è tenuta oggi presso la sede dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale la prima conferenza stampa dell’ingegner Raffaele Latrofa, neo Commissario Straordinario dell’AdSP e designato Presidente per il prossimo quadriennio, in attesa della conclusione dell’iter parlamentare.

Nel corso dell’incontro, Latrofa ha illustrato le linee strategiche del suo mandato alla guida dei porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta, definendole “una sfida entusiasmante e di grande responsabilità istituzionale, che affronto con determinazione, spirito di servizio e ascolto del territorio”.

“In questa fase iniziale da Commissario – ha dichiarato – assicurerò piena continuità amministrativa, ma allo stesso tempo darò subito avvio a un metodo di lavoro improntato all’efficienza, al gioco di squadra e al confronto costruttivo con tutti i soggetti coinvolti. L’Autorità ha davanti a sé sfide complesse ma decisive: dobbiamo trasformarle in opportunità di crescita sostenibile e sviluppo strategico.”

Le 5 priorità del mandato

1. Completamento delle opere infrastrutturali già finanziate, in particolare a Civitavecchia e nel nuovo porto commerciale di Fiumicino;
2. Transizione energetica e sostenibilità ambientale, con il cold ironing, la riconversione dell’area Enel per il dopo carbone e lo sviluppo della darsena Mare Nostrum;
3. Attuazione della Zona Logistica Semplificata (ZLS) del Lazio, con sportello unico e promozione delle aree retroportuali;
4. Intermodalità e connessione ferroviaria dei tre porti;
5. Riorganizzazione interna e semplificazione amministrativa, con digitalizzazione dei processi e valorizzazione del personale.

Il Commissario ha individuato alcune azioni prioritarie sulle quali si concentrerà sin da subito:

• Snellimento dei procedimenti amministrativi: “Il primo dovere di un’Autorità è quello di funzionare bene, con tempi certi e regole chiare. In questi giorni ho iniziato una ricognizione approfondita dei procedimenti pendenti: l’obiettivo è di velocizzare le pratiche, semplificare i flussi, evitare duplicazioni, e garantire efficienza e trasparenza all’azione amministrativa.”
• Accelerazione delle opere infrastrutturali: “Molti interventi sono stati finanziati, alcuni sono in fase progettuale, altri in corso, altri hanno avuto fisiologici rallentamenti. Metterò tutta la mia esperienza in materia per supportare i bravi tecnici dell’Autorità. Vorrei attivare un tavolo permanente con i Rup e i tecnici per monitorare lo stato di avanzamento di ogni opera, intervenire sulle criticità, e rendere cantierabili tutti i progetti strategici.”
• Costruzione di una nuova relazione con il territorio: “Ho iniziato a incontrare le istituzioni locali, la Capitaneria di Porto, e continuerò con gli operatori economici e i rappresentanti delle forze sociali. La mia idea è quella di un’Autorità che non cali dall’alto le decisioni, ma che sia un punto di raccordo tra sviluppo economico, tutela ambientale, legalità e diritti del lavoro. I porti sono il cuore pulsante di territori interi, non semplici recinti doganali.”
• Potenziamento della struttura interna dell’ente: “Il vero capitale dell’AdSP sono i suoi dipendenti. Ho voluto incontrarli tutti insieme nel mio secondo giorno, perché nessun cambiamento è possibile senza il loro contributo. Ho già dato mandato di avviare una ricognizione sulle competenze presenti e sui bisogni formativi. Serve una macchina snella ma solida, capace di reggere le sfide della transizione ecologica, digitale e logistica.”
• Nuova unità per la progettazione europea e l’innovazione: “Proporrò la creazione di un ufficio interamente dedicato all’intercettazione dei fondi europei, alla replicazione delle best practices internazionali e al coordinamento dei progetti su energia, sostenibilità e digitalizzazione. L’AdSP deve diventare protagonista nel contesto portuale mediterraneo ed europeo.”

“Lavoreremo – ha dichiarato Latrofa – per rendere il sistema portuale del Lazio un nodo competitivo nel Mediterraneo, in grado di attrarre investimenti, creare lavoro di qualità e generare sviluppo per i territori. Civitavecchia sarà il porto energetico e crocieristico della capitale, Fiumicino la porta logistica complementare, Gaeta un polo commerciale dinamico e integrato.”

Ascolto, collaborazione, territorio

“Credo profondamente nel valore del dialogo istituzionale e dell’ascolto dei territori. I porti non sono recinti chiusi: sono infrastrutture pubbliche, devono essere parte della vita delle città. Per questo da subito incontrerò i Sindaci, la Regione, i sindacati, gli operatori e tutti i soggetti coinvolti, con l’obiettivo di costruire insieme un progetto condiviso.”

“Considero ogni opinione, anche la più severa, come un segnale di attaccamento alla propria comunità. È lo stesso sentimento – ha concluso Raffaele Latrofa – che ho sempre avuto per la mia città, e che oggi porto con me in questa nuova responsabilità. Sono qui per lavorare con serietà, dialogare con tutti e dare il massimo per i tre porti che mi sono stati affidati.”

“Sono stato nominato come Commissario Straordinario, ma ho ben chiaro che ogni giorno che vivrò in questo ruolo dovrà essere preparatorio per una gestione ordinaria forte, autorevole, innovativa. Il sistema portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale ha tutte le carte in regola per tornare a essere strategico nel panorama nazionale. Per farlo dobbiamo lavorare insieme. Con responsabilità. Con verità. Con coraggio.”

La conferenza si è chiusa con l’impegno del Commissario a rendere pubblici, entro l’autunno, i primi risultati concreti dell’attività svolta e una relazione dettagliata sulle opere in corso e le prospettive di sviluppo per ciascun porto del sistema”.

L'articolo Latrofa si presenta al porto di Civitavecchia nel segno della continuità proviene da Terzo Binario News.

Nominato commissario da Salvini al posto del dimissionario Musolino

“Egregio commissario Latrofa, Lei arriva a Civitavecchia con una polemica per quanto riguarda credenziali e competenze.

Io per un innato ottimismo che mi ha permesso di vivere tutta la mia vita a Civitavecchia ,mi auguro che si trovi al più presto un segretario generale che la conduca nei problemi di un porto , che problemi commerciali ne ha tanti, ma confido, guardi un po’ ,nella sua esperienza politica di vicesindaco di una grande città.

Perché ha la fortuna di trovarsi in un porto che entro un anno sarà il primo porto europeo per le crociere. Ma spero che la sensibilità del politico , al di là del lavoro e dell’occupazione che le crociere danno a compagnia portuale ,servizi portuali, a logistica e sicurezza, al di là del milione di euro che portano alla città ( parcheggi, alberghi, taxi ncc) servizi) l’aeroporto, Le facciano anche percepire che questa città è una città con il porto, non una città porto. Perché per sciagurate scelte della politica tra città e porto ,nel passato, non vi sono stati obbiettivi comuni, piani regolatori coincidenti ,visioni comuni.

Questa è una città che è divisa dal porto anche fisicamente ed il suo monumento più rappresentativo è all’interno del porto ,non visibile al pubblico . Una città che ha il primo porto croceristico, dove sbarcano circa 4 milioni e mezzo di persone e 350 mila rimangono, ma che da una indagine incidono solo per il 7% nei bilanci dei negozi di prossimità qualcosa in più per pubblici esercizi.

Una città con un tasso di disoccupazione elevato ed un reddito inferiore ad altre province laziali Una città che vive di terziario ( oltre il 60% di occupazione, oltre il 60% di contributo al pil) è che avrebbe bisogno per la sua sopravvivenza di una alternativa al carbone ( ancora incerto)ed un rapporto diverso con il crocerismo.

Al di là dell’augurio per il suo nuovo incarico ,faccia del porto di Roma un qualcosa di dialogante con la città che lo ospita, faccia in modo che diventi una città porto ,che tenga conto dei problemi che un porto croceristico comporta: inquinamento, traffico, problemi logistici ,caos( le sconsiglio nei periodi estivi di avvicinarsi alla stazione in certi orari).

Proponga un patto tra crociere ,il porto e la città che faccia comprendere alla città in particolare, che esistono problemi ma anche opportunità enormi.

Per quanto riguarda il porto ,il suo sviluppo, nonostante qualche vaga conoscenza non entrerò nel merito ;ho sempre privilegiato la logica delle competenze ,per cui lo faranno altri. Però confido nella sua “pisanita’”ed ovviamente e conseguentemente in una sana concorrenza con altri porti ,come ad esempio quello di Livorno.

Tullio Nunzi

L'articolo Latrofa al porto di Civitavecchia Nunzi: “Serve un segretario generale capace” proviene da Terzo Binario News.

Si è ufficialmente insediato oggi l’ingegnere Raffaele Latrofa, nominato dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Sen. Matteo Salvini, nuovo Commissario Straordinario dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale, che governa i porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta.

«Assumo questo incarico con grande senso di responsabilità e profonda motivazione – ha dichiarato il Commissario – consapevole dell’importanza strategica che questo sistema portuale riveste per l’Italia centrale e per l’intero Mediterraneo».

Nel suo messaggio di insediamento, Latrofa ha rivolto un passaggio di riconoscimento al suo predecessore: «Credo profondamente nel valore della continuità amministrativa. Chi rappresenta le Istituzioni ha il dovere di rispettare e valorizzare il lavoro svolto in precedenza. Il mio approccio sarà quello di continuare ciò che è stato fatto bene e, dove possibile, migliorare ciò che è migliorabile».

L'articolo Adsp Civitavecchia, si è insediato il nuovo commissario Raffaele Latrofa proviene da Terzo Binario News.